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トータルパワーとバランス
2006年マスターバイクの称号を獲得したRSV Factoryの基本構成を持ち、レーシングテクノロジーとレーシングスピリットが明確に反映されたネイキッドモデルです。EURO 3の基準をクリアした最新の60°Vツインエンジンの絶対的なパワーは、メカニックやパフォーマンスを追及するファンが待ち望んでいた最高の技術と性能を実現しています。軽量コンパクトなこのエンジンは、フレーム上で重量配分と重心の位置が最適になるように配置されています。エンジンの全回転域において、思いのままにトルクとパワーを 100％発揮することが出来ます。Tuonoのパワーユニットにもapriliaの2つの特許技術である、アンチバイブレーションダブルシャフトカウンター（AVDC）と空気圧パワークラッチ（PPC）が搭載されています。PPCは、タイトなコーナーやブレーキングで急激にシフトダウンした時やスロットルを閉じた時にリアホイールのロックを防ぎます。

搭載されるエンジンは、世界でも厳しいとされるEURO 3に対応したエンジンマネージメントシステムにより、低公害かつパワフルなエンジン特性を生み出しました。

テクノロジーの集合体
"Factory" の名を冠するTuono Factoryは、RSV1000Rと同一のツインスパーアルミニウム-シリコン合金フレームは、クラス最高のねじり剛性を持ち、完璧な形状に仕上げられています。

シャーシも「ハイパーネイキッド」専用パーツを使用し、フロントフォークにはOhlins製フルアジャスタブル倒立フォークを、またリア・サスペンションにもOhlins製アルミニウム・フルアジャスタブル・モノショックを使用しています。サーキット走行でも、レーシングマシンと同等のライディング・パフォーマンスを誇ります。ApriliaがBremboと共同で設計した専用ブレーキシステムが、滑らかな動作で優れた制動力を発揮します。このシステムでは、通常はレース用マシンに使用される320mm ダブルステンレス製フロントディスクと34mm 4ピストンキャリパー、そして2分割焼結パッドを使用しています。

フレーム重量を9,650g、スイングアームを4,860g、と軽量化すると共にホイールベースを1,410mmとすることでさらに優れたバランス特性を得ました。

アルミニウム合金製ボックス断面傾斜型ツインチューブアルミニウム合金製サドルマウントフレームは取り外し可能。

特許 PPC（空気圧式パワークラッチ）を搭載した油圧式クラッチシステムが、急激なブレーキング時のリアホイールのロックを防止し、エンジン回転数が低いときでも軽い力でレバー操作が可能。PPCシステムは、吸気マニホールドの内部に発生する負圧を利用して、スロットルの開閉時にクラッチスプリングにかかる荷重を軽減し、リアホイールに対するエンジンブレーキの効果を調整します。

陽極酸化処理した高強度アルミ合金製バーハンドルを高いポジションに配置。フォークのトップヨークとハンドルバークランプは、押出し成形軽量合金製。

マルチ調整式サスペンションおよび焼結パッドと航空機に使用する金属メッシュホースを使用した BREMBO GOLD ブレーキシステム。

数々の風洞実験の結果、ネイキッドでありながらCd値0.31と優れた空力特性を達成。空力に劣るとされるネイキッドの弱点を、強みに変えた最先端のデザイン。

aprilia/TUONO 1000R FACTORY '07
color Red Lion(レッドライオン)/限定車

エンジン形式:4ストローク60度V型2気筒 DOHC4バルブ気筒毎アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト（AVDC)(特許取得）
総排気量：997.62cm3
ボア×ストローク：97.0x67.5mm
圧縮比：11.8:1
最高出力：N/A
最大トルク：N/A
始動方式：セルフスターター方式
燃料供給方式：直径57mm SIEMENS VDO 電子制御式燃料噴射システム可変式エアーインテークダクト付、10.3Litエアボックス
排気システム：3方向触媒付ダブルサイレンサー（ユーロ3）
トランスミッション：6段リターン
クラッチ形式：空圧バックトルクリミッター（PPC)(特許取得）付き油圧制御湿式多板
ギア・レシオ：
1速/2.27
2速/1.63
3速/1.3
4速/1.091
5速/0.96
6速/0.88
減速比(1次/2次又は最大/最小)：-
潤滑方式：セパレートオイルタンク付きドライサンプオイルクーリングラジエーター付きダブルトロコイドポンプ
冷却方式：水冷
フレーム形式：鍛造＋鋳造溶着アルミニウム合金フレーム
フロントサスペンション：Ohlins 直径43mm フルアジャスタブル倒立フォーク/Brembo製ラジアルマウント・キャリパー、ホイルストローク120㎜
フロントホイール：アルミニウム 3.50x17
フロントタイヤ：120/70 ZR17
リアサスペンション：Ohlins アルミニウムフルアジャスタブルモノショック、ホイルストローク133㎜
リアホイール：アルミニウム 6.00x17
リアタイヤ：180/55 ZR17
ブレーキシステム：
前/Brembo 直径320mm ステンレス製フローティング・ダブルディスク4ポットキャリパー
後/Brembo 直径220mm ディスク2ポットキャリパー
サイズ：全長2,025mm×全幅830mm×全高1,100mm
ホイールベース：1,410mm
燃料タンク容量：18Lit（リザーブ 4Lit）
希望小売価格：\1,800,000（本体価格\1,714,286+消費税）

※この内容は2007年2月15日現在のものです。





					aprilia/TUONO 1000R FACTORY '07 Motorcycles 地上の戦闘機、Vツインストリートファイター /日本限定20台 1 トータルパワーとバランス 2006年マスターバイクの称号を獲得したRSV Factoryの基本構成を持ち、レーシングテクノロジーとレーシングスピリットが明確に反映されたネイキッドモデルです。EURO 3の基準をクリアした最新の60°Vツインエンジンの絶対的なパワーは、メカニックやパフォーマンスを追及するファンが待ち望んでいた最高の技術と性能を実現しています。軽量コンパクトなこのエンジンは、フレーム上で重量配分と重心の位置が最適になるように配置されています。エンジンの全回転域において、思いのままにトルクとパワーを 100％発揮することが出来ます。Tuonoのパワーユニットにもapriliaの2つの特許技術である、アンチバイブレーションダブルシャフトカウンター（AVDC）と空気圧パワークラッチ（PPC）が搭載されています。PPCは、タイトなコーナーやブレーキングで急激にシフトダウンした時やスロットルを閉じた時にリアホイールのロックを防ぎます。搭載されるエンジンは、世界でも厳しいとされるEURO 3に対応したエンジンマネージメントシステムにより、低公害かつパワフルなエンジン特性を生み出しました。 2 テクノロジーの集合体 "Factory" の名を冠するTuono Factoryは、RSV1000Rと同一のツインスパーアルミニウム-シリコン合金フレームは、クラス最高のねじり剛性を持ち、完璧な形状に仕上げられています。シャーシも「ハイパーネイキッド」専用パーツを使用し、フロントフォークにはOhlins製フルアジャスタブル倒立フォークを、またリア・サスペンションにもOhlins製アルミニウム・フルアジャスタブル・モノショックを使用しています。サーキット走行でも、レーシングマシンと同等のライディング・パフォーマンスを誇ります。ApriliaがBremboと共同で設計した専用ブレーキシステムが、滑らかな動作で優れた制動力を発揮します。このシステムでは、通常はレース用マシンに使用される320mm ダブルステンレス製フロントディスクと34mm 4ピストンキャリパー、そして2分割焼結パッドを使用しています。フレーム重量を9,650g、スイングアームを4,860g、と軽量化すると共にホイールベースを1,410mmとすることでさらに優れたバランス特性を得ました。アルミニウム合金製ボックス断面傾斜型ツインチューブアルミニウム合金製サドルマウントフレームは取り外し可能。 3 特許 PPC（空気圧式パワークラッチ）を搭載した油圧式クラッチシステムが、急激なブレーキング時のリアホイールのロックを防止し、エンジン回転数が低いときでも軽い力でレバー操作が可能。PPCシステムは、吸気マニホールドの内部に発生する負圧を利用して、スロットルの開閉時にクラッチスプリングにかかる荷重を軽減し、リアホイールに対するエンジンブレーキの効果を調整します。 4 陽極酸化処理した高強度アルミ合金製バーハンドルを高いポジションに配置。フォークのトップヨークとハンドルバークランプは、押出し成形軽量合金製。 5 マルチ調整式サスペンションおよび焼結パッドと航空機に使用する金属メッシュホースを使用した BREMBO GOLD ブレーキシステム。 6 数々の風洞実験の結果、ネイキッドでありながらCd値0.31と優れた空力特性を達成。空力に劣るとされるネイキッドの弱点を、強みに変えた最先端のデザイン。 aprilia/TUONO 1000R FACTORY '07 color Red Lion(レッドライオン)/限定車エンジン形式:4ストローク60度V型2気筒 DOHC4バルブ気筒毎アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト（AVDC)(特許取得）総排気量：997.62cm3 ボア×ストローク：97.0x67.5mm 圧縮比：11.8:1 最高出力：N/A 最大トルク：N/A 始動方式：セルフスターター方式燃料供給方式：直径57mm SIEMENS VDO 電子制御式燃料噴射システム可変式エアーインテークダクト付、10.3Litエアボックス排気システム：3方向触媒付ダブルサイレンサー（ユーロ3）トランスミッション：6段リターンクラッチ形式：空圧バックトルクリミッター（PPC)(特許取得）付き油圧制御湿式多板ギア・レシオ： 1速/2.27 2速/1.63 3速/1.3 4速/1.091 5速/0.96 6速/0.88 減速比(1次/2次又は最大/最小)：- 潤滑方式：セパレートオイルタンク付きドライサンプオイルクーリングラジエーター付きダブルトロコイドポンプ冷却方式：水冷フレーム形式：鍛造＋鋳造溶着アルミニウム合金フレームフロントサスペンション：Ohlins 直径43mm フルアジャスタブル倒立フォーク/Brembo製ラジアルマウント・キャリパー、ホイルストローク120㎜フロントホイール：アルミニウム 3.50x17 フロントタイヤ：120/70 ZR17 リアサスペンション：Ohlins アルミニウムフルアジャスタブルモノショック、ホイルストローク133㎜リアホイール：アルミニウム 6.00x17 リアタイヤ：180/55 ZR17 ブレーキシステム：前/Brembo 直径320mm ステンレス製フローティング・ダブルディスク4ポットキャリパー後/Brembo 直径220mm ディスク2ポットキャリパーサイズ：全長2,025mm×全幅830mm×全高1,100mm ホイールベース：1,410mm 燃料タンク容量：18Lit（リザーブ 4Lit）希望小売価格：\1,800,000（本体価格\1,714,286+消費税） ※この内容は2007年2月15日現在のものです。 ●製品をご使用になる前に、各製品ご購入の際に付属されている Use and Maintenance Book （取扱説明書）を必ずお読みください。 ●表示の価格には、保険料、その他の登録諸費用は含まれておりません。 ●車両諸元、色、価格等は予告無しに変更される場合があります。
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