ROTAX 4-TEC 1500cc
155hpを発生する、信頼性にすぐれたマリンユース専用設計の4ストロークエンジン
ROTAX 4-TECエンジンは、BRPの100%子会社であるロタックス社が生産する、 マリンユース専用設計の高出力量産4ストロークエンジン。1494cc OHC直列3気筒12バルブのエンジンは軽量かつコンパクトでありながら 155馬力を発生。2008年EPAの基準を大きくクリアする環境性能とラバー・ エンジンマウントによる低振動性と高い静粛性を実現。

Closed Loop System …ご存知でしたか？
エンジン内部に外水が入り込まないクローズドループシステム
冷却システムを内部循環式にすることで腐食への耐久性を高め、どのような状況下でも常に安定した 性能を発揮できるようになりました。

4-TEC SUPERCHARGED
PWC初のスーパーチャージャーを搭載！！
スーパーチャージャーは、常に最適な混合気を各シリンダーのコンプレッションチャンバーに供給でき、驚異的でパーフェクトな燃焼効果を実現しました。ターボラグがなく、中低速から強大なトルクを発生し加速していきます。

4-TEC SUPERCHARGED INTERCOOLED
スーパーチャージャーにインタークーラーを搭載することにより、驚異の215HPを達成
スーパーチャージャーの効率を高めるため、水冷式インタークーラーを搭載。タービンで圧縮され高温になった空気（体積が膨張し、酸素密度が薄い）を冷やすことで、スーパーチャージャー単体時よりもさらに多くの空気（体積が収縮し、酸素密度が濃い）を各シリンダーに供給することにより、従来よりも出力が30hp向上し、215hpという高馬力を実現することに成功しました。

SEA-DOO Direct　Fuel Injection System
クリーンでパワフルなDIシステム
高出力、高レスポンス、始動性の向上、安定したアイドリング、そして排出ガス中に含まれる有害物質を75%削減（2006年EPA基準値をクリア）したオービタル・ダイレクト・フューエル・インジェクション・システム。そしてオービタル独自のエア・アシスト・フューエル・スプレーは燃料の粒子を従来の1/3〜1/4程度に抑え、表面積を増やすことで効率の良い燃焼を促し、燃費性能も30%向上。

Off Throttle Assistance System
スロットル援助システム
オフ・スロットル時の操作性を高めるため、エンジンの回転数が設定値を下回った状態でハンドルを最大に切った場合、センサーから電気信号が送られ、エンジン回転数が上昇。旋回に必要な推進力を自動的に確保することにより、離着岸時の利便性、並びに緊急時の回避運動性能を補助します。

WclassE&UPPER HANDLE
コーナリングがもっと楽しくなるニューハンドル
人間工学に基づきハンドルの幅が従来モデルより左右3cmづつワイドに、また高さが4.5度アップし、より操船し易くなりました。

GLOVAL POSITIONING SYSTEM
GTX-Limitedに標準装備のHandy Navigation
GTX-Limitedには脱着式のハンディーGPSをグローブボックスのフタ部分に装備。ツーリング時にはとても便利です。

RETRACTABLE HIGH-RISE PYLON with spotter hand grips
SEA-DOOだけの伸縮性パイロン
トーイングスポーツをしない時には完全に収納できる伸縮性のハイライズパイロン。後ろ向きに座るスポッター用のグリップも装備しています。

VARIABLE TRIM SYSTEM
走行中の船体姿勢を瞬時に調節する電動可変トリムシステム
ハンドル左手側に設けられたスイッチにより、ステアリングノズルの上下角を電動で調節可能。ジェット噴射の角度を変えることにより船首が必要以上に浮き上がるのを抑えるなど、乗艇人数やシチュエーションに応じて、常に最適な船体姿勢を得ることができます（3Dはマニュアルタイプ）。

Off-Power Assisted Steering System
オフ・パワー時のステアリングを補助する、世界初の革命的システム
オフ・パワー時にはコントロール不能となるPWC独特の運動特性。このPWC特有の欠点を解消し、とっさの危険回避を補助するのが、BRP社の開発したオーパス・システムです。オフ・パワー時、もしくはスロットルを離した状態でエンジンがある一定の回転数以下になると、ポンプと連動し、その水圧により上部に押し上げられていたハル両サイドのサイド・ヴェイン（舵）が降下し、ハンドルと連動して動き、船体のステアリングを補助します。

D-Sea-Bel Sound Reduction System
ノイズを共鳴させ吸収するSEA-DOO特許のデシベル・サウンド・リダクション・システム
SEA-DOO特許のサウンド・リダクション・システムであるデシベル。各機種それぞれのエンジンやハル形状にあわせてデザインされたデシベル・システムは、エキゾースト・システムにつながった長さの異なるレゾネーターでノイズを共鳴させ、吸収します。これにより従来に比べ50%減という驚異的な静粛性を実現し、静かで快適な走りを可能にしました。

REBOARDING STEP
水中からの再乗艇を容易にするステップ
トーイング・スポーツなどで水中からPWCにエントリーする際、足がかりにして乗り込みを容易にするために取付けられたステップ。使用しない時は自動で船体側に折り畳まれるので、走行時の妨げにもなりません。

FUEL CAPACITY 60L
ロング・ツーリング時に心強い60Lの燃料タンク
60Lの燃料を蓄えることができる、余裕のキャパシティを持った大容量燃料タンク。出発前にタンクを満タンにしておけば、ロング・ツーリング中の煩わしい燃料補給を最小限に抑えることができるなど、より快適なPWCライフをサポートします。

ADJUSTABLE MIRROR
鏡面角が変えられるアジャスタブル・ミラー
マニュアル操作でミラーの角度を変えることが可能な、アジャスタブル・ミラー。体格の違うドライバーが運転を交代するなどといったシーンでも、ミラーを調整することで誰もが自然な運転姿勢のまま後方確認ができるようになります。

WIDE MIRROR
後方視認性がアップするワイド・ミラー
通常のモデルより鏡面が32%拡大されているワイド・ミラー。ドライバーの後方視認性がアップし、トーイングスポーツで激しく左右に動くライダーの動きが、より把握しやすくなります。

REVERSE
リバース
乗降時にポンツーンへと船体を寄せる時や、狭い場所での取り回しに便利な、リバース機能。レバーを船体の左側に配置することでアクセルとの併用も容易になり、後進時にも性格なボートコントロールが行えます。

PW賠責マークが表記されている2007年SEA-DOO PWCの新艇を購入されて所定の手続きをして頂くことによりPWSA対人賠償責任保険が適用されます（当社が輸入販売した艇に限ります）。
※PWSA特別賛助会員に限り、PWSA対人賠償責任保険の補償の対象（記名被保険者）となりますので、非会員の方は入会登録が必要となります。
※2007年SEA-DOO PWCの新艇を購入された方は初年度のみ年会費1,000円は不要です。

ご加入手続きは簡単

ご購入時、取扱説明書に添付または同梱されている「PWSA入会申込書兼PWSA対人賠償責任保険加入者情報連絡票」の必要項目を漏れなく記入頂き、ご返送下さい。後日保険加入者証をPW安全協会事務局より送付いたします。
※「PWSA入会申込書兼PWSA対人賠償責任保険加入者情報連絡票」をご返送頂けない場合は補償の対象となる方（記名被保険者）及び補償の対象となる船舶（被保険船舶）が特定されませんので、PWSA対人賠償責任保険の補償の対象になりません。

補償の内容

対人賠償責任：補償限度額1事故あたり3,000万円（自己負担額1事故あたり10万円）
保険責任の期間：JCI新規登録日より1年間
※本保険は対人賠償のみの補償であり、対物賠償、船体の補償及び搭乗者障害等の補償はありません。
※補償内容等の詳細については、PWSA対人賠償責任保険パンフレットをご覧くださいまたご不明な点があればSEA-DOOの販売店にご照会下さい。